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     特斯拉发言人在一份声明中说。在驾驶过程中,自动驾驶系统从未在任何其他时间使用过。我们对这次事故深感悲痛。”    据外国媒体报道,杰里米·班纳,美国佛罗里达州的一位50岁的特斯拉车主,最近在他的车与一辆卡车相撞后死亡。周四,杰里米·班纳一家的律师在佛罗里达州棕榈滩县提起了一场不同寻常的死亡诉讼。    据外媒报道,Banner于2018年3月1日在佛罗里达高速公路上驾驶特斯拉S型车撞上一辆卡车后死亡,车顶被刮掉。    根据国家交通安全委员会的调查,他在事故发生前10秒打开了特斯拉自动驾驶系统。    这些横幅的律师H.LytalIII在周四下午的新闻发布会上对记者说:“我们不仅仅是在谈论这些横幅受到影响的后果,它是可怕的。关键是要打开人们的眼睛,让他们意识到这些产品是有缺陷的。现在我们的路上有数万辆特斯拉汽车。事情就是这样。    在给外国媒体的一封电子邮件中,特斯拉提到了其5月份关于横幅事故的声明。    “事故发生后不久,我们通知了国家公路交通安全管理局和美国国家交通安全委员会。汽车的记录显示,自动驾驶系统在事故发生前10秒钟启动,驾驶员立即从方向盘离开。”    特斯拉发言人在一份声明中说。在驾驶过程中,自动驾驶系统从未在任何其他时间使用过。我们对这次事故深感悲痛。”    在诉讼中,原告的律师提到了2016年发生的类似事故,当时一辆特斯拉的S型车撞上了佛罗里达高速公路上的一辆卡车,司机Joshua Brown死亡。    律师说:“我会带你度过这次事故。它只是让你知道它与2016年的失败有多相似,以及他们在2016年处理的产品缺陷。同样的问题也在发生。    国家交通安全委员会的调查人员说,在班纳事故发生前的最后一分钟,无论是驾驶系统还是司机都没有停车。根据他们的调查,在事故发生前的最后8秒钟,他的手没有放在方向盘上。    原告指出,业主认为其3型车比驾驶型车更安全,因为作为被告的特斯拉公司声称,自动驾驶系统具有特斯拉的全自动驾驶功能、自适应巡航控制、自动驾驶系统和自动驾驶系统等优点。ne辅助保护等安全功能,防止碰撞。事故或伤害。    原告指出,特斯拉清楚地知道其产品存在缺陷,无法正确、安全地避免影响其他道路的车辆和障碍物。    除2016年的布朗车祸外,特斯拉还被指责在自动驾驶模式下发生了几起致命车祸,其中包括2019年1月22日在洛杉矶卡尔弗发生的特斯拉电动车与消防车之间的车祸。    此外,在2018年3月23日,特斯拉发生了一起涉及另外两辆汽车的致命交通事故。2018年5月,在佛罗里达州劳德代尔堡,特斯拉电动汽车发生了致命事故。    2018年5月11日,特斯拉电动车在犹他州发生事故,同年5月29日,在加利福尼亚州拉古纳海滩发生事故。此外,2018年10月12日,特斯拉电动汽车发生致命事故。    特斯拉在一份对外媒体的声明中说,如果自动驾驶系统使用得当,特斯拉的汽车是安全的。    特斯拉自动驾驶系统已经运行了大约十亿公里。我们的数据表明,如果一个准备好控制情况的谨慎驾驶员正确使用自动驾驶系统,自动驾驶系统支持的驾驶员比没有辅助的驾驶员更安全。在过去的三个季度里,我们直接发布了季度安全数据,这证明了这一点。    今年6月,IIHS发布了一份研究报告,该报告显示,汽车制造商,尤其是“自动驾驶系统”使用的名称,可能传达了一种错误的信念,即驾驶员应如何注意路况。    特斯拉是世界上开发自动驾驶技术最活跃的公司之一。自动驾驶功能已成为公司电动汽车的一个重要卖点,但许多事故也使特斯拉受到外界的批评,指责其在商业自动驾驶技术上过于草率,未能充分保证安全。    特斯拉目前的商用自动驾驶仪技术通常是相对初级的二级自动驾驶仪。根据马斯克的承诺,明年特斯拉将推出全自动驾驶功能。车主不再需要把手放在方向盘上,汽车将实现全方位自动驾驶。

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  (毕静慧 2020年06月05日 童采珊)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 勇天泽
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